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Wenn Sie sich schon immer gefragt haben: „Wohin führt dieser Weg?“ vielleicht wartet da draußen ein Dual-Sport-Bike auf dich. Das ist die Art von Neugier, die zu so vielen tollen Abenteuern führt, egal ob auf dem Bürgersteig oder auf dem Trail.
Dual Sport Bikes checken viele Kästchen für Fahrradliebhaber. Außerdem lassen diese Optionen das Adrenalin durch Ihren gesamten Körper fließen!
In diesem Artikel schauen wir uns 7 der besten Dual-Sport-Bikes auf dem Markt an. Diese Angebote können eine scheinbar unschuldige Suche in eine wilde und ungeplante Erkundung verwandeln. Wenn Sie also keine impulsiven Abenteuer auf einem Fahrrad erleben möchten, empfehle ich dringend, mit Vorsicht vorzugehen.
Die besten Dual-Sport-Bikes: 7 Top-Picks
1. HONDA CRF450L
Viele Dinge am CRF450L haben ihm seine Popularität als eines der am besten abgerundeten ADV-Bikes der Branche eingebracht. Dieses Modell bietet die Raffinesse, für die Honda berühmt ist, gepaart mit überlegenem Handling.
Neben seiner ansprechenden Optik verfügt es über eine kraftvolle Bauweise und überlegene Federungssysteme. Sein Doppelholm-Aluminium-CRF-Chassis, der leistungsstarke 449-cm³-Unicam-Motor sowie die Elektrostartfunktion machen es zu einer bevorzugten Wahl unter Hondas wimmelnder Fangemeinde und der gesamten Motorrad-Community.
Dieses Dirtbike mit Straßenzulassung ist unglaublich leicht und hat viel Kraft mit einem breit übersetzten 6-Gang-Getriebe. Es verfügt über eine Premium-Langwegfederung - voll einstellbares Vorder- und Hinterradfederungssystem - mit mehr als 12 Zoll Bodenfreiheit.
Jeder, der die Gelegenheit hatte, den CRF450L zu fahren, wird verstehen, warum diese hochleistungsfähige Variante von Honda die Dual-Sport-Szene im Sturm erobert und anderen scheinbar erfahreneren Konkurrenten einen guten Lauf für ihr Geld bietet.
Motor: Flüssigkeitsgekühlte, obenliegende Unicam-Nockenwelle (OHC), Viertakt
Verschiebung: 449cc
Kraftstoffkapazität: 2,01 Gallonen
Preis: Hier finden Sie den aktuellen Preis
2. SUZUKI DR-Z400S
Wenn Sie nach einem der besten Dual-Sport-Bikes suchen, die es seit über anderthalb Jahrzehnten gibt, sollten Sie sich das DR-Z400S-Angebot von Suzuki ansehen. Diese Fahrt ist nicht eines dieser neuen Kinder auf dem Block. Die alte Dame wurde auf unzähligen Bergen, Hinterwegen sowie allen Arten von Stadtstraßen getestet. Das Ergebnis? Eine bewährte Maschine, die sich in Bezug auf die Architektur nicht wirklich verändert hat, seit sie Anfang der 2000er Jahre den Markt stürmte.
Hier ist, was das alles bedeutet. Die erhöhte Federung, das zuverlässige Fahrwerk und der 398-cm³-Motor des Motorrads gehören zu den am meisten geschätzten in der Branche. Dieses Biest hat alles, was es braucht, um sich mit anderen führenden Dual-Sport-Bikes der Branche zu messen.
Dieses Modell ist am besten für Fahrer geeignet, die etwas Einfaches bevorzugen. Suzuki hat seinen minimalistischen Ansatz für dieses frühe Dual-Sport-Modell beibehalten, ohne es mit all den Nuancen zu überladen, die normalerweise modernere Optionen bieten.
Motor: Flüssigkeitsgekühlt, Doppelte obenliegende Nockenwelle (DOHC), Viertakt
Verschiebung: 398cc
Kraftstoffkapazität: 2,6 Gallonen
Preis: Hier finden Sie den aktuellen Preis
3. YAMAHA WR250R
Wer Yamaha kennt, weiß, dass der Hersteller ein Riese in der Branche ist. Die WR250R des Unternehmens ist eine perfekte Mischung aus den YZ-Motocross- und WR-Offroad-Plattformen. Wie erwartet hat dieser Schatz einiges an Power!
Diese Mischung stattet das Motorrad mit den Fähigkeiten eines zuverlässigen Offroad-Motorrads und dem erstklassigen rennorientierten Architekten eines Straßenmotorrads aus. Neben einem zuverlässigen Chassis finden Sie eine voll einstellbare Dreiwege-Federung vorne und hinten, 10,6 Zoll Federweg, Doppelwellen-Scheibenbremsen und einen am Gestänge montierten Dämpfer.
Der Semi-Double-Cradle-Rahmen der WR250R und die äußerst haltbaren Stahlunterrohre verleihen dem Fahrrad unglaubliche Festigkeit und hervorragende Steifigkeit. All dies, kombiniert mit mehreren Trail-affinen Komponenten, macht es leicht zu einer geeigneten Plattform für Anfänger. Und auch Profis werden hiermit fündig, insbesondere wenn extreme Schmutztauglichkeit zu den hohen Anforderungen an ein Dual-Sport-Bike zählt.
Motor: Flüssigkeitsgekühlt, Doppelte obenliegende Nockenwelle (DOHC), Viertakt
Verschiebung: 250cc
Kraftstoffkapazität: 2,0 Gallonen
Preis: Hier finden Sie den aktuellen Preis
4. HUSQVARNA FE450
Der FE450 steht unter der FE-Linie von Husqvarna sowie den anderen Angeboten des Unternehmens. Es verfügt über einen einzigartigen Hilfsrahmen aus Carbon-Verbundwerkstoff, der die fortschrittliche Technik des Herstellers demonstriert. Es verfügt auch über ein Magura-Bremssystem, das eine hervorragende Bremskraft bei gleichzeitig moduliertem Fahrgefühl bietet.
Dieser Schlitten verfügt über hydraulische Komponenten, die ihn auch bei längerem Gebrauch ruhig und stark laufen lassen. Die Wellenanordnungen im leistungsstarken und kultivierten Motor sind auf verbessertes Handling und Massenzentralisierung ausgerichtet. Und wie andere Modelle der FE-Reihe verwendet die FE450 das bewährte WP-Fahrwerk von Husqvarna, eine große Bohrung und einen großen Hub sowie einen zuverlässigen Enduro-spezifischen Hinterbau, um sich als eines der besten Dual-Sport-Bikes zu profilieren, die jeder Biker gerne besitzen würde.
Motor: Einzylinder, Viertakt
Verschiebung: 450cc
Kraftstoffkapazität: 2,25 Gallonen
Preis: Hier finden Sie den aktuellen Preis
5. KAWASAKI KLX250
Hier ist ein ausgezeichnetes Dual-Sport-Bike, das ich persönlich jedem Anfänger empfehlen würde. Obwohl die KLX250 von Kawasaki eine der kleinsten Hubraumoptionen auf dem Markt ist, ist die Fahrt gut abgerundet genug, um mit einigen der besten verfügbaren Modelle zu konkurrieren.
Kawasaki hat an der Architektur des KLX250-Modells durchaus lobenswerte Arbeit geleistet. Diese Plattform ist so zuverlässig und vertrauenswürdig wie jedes andere erstklassige Dual-Sport-Bike, und das ist angesichts der Verarbeitungsqualität nicht verwunderlich. Es verfügt über eine außergewöhnliche Bodenfreiheit von 11,2 Zoll mit einem ausgeklügelten Federungssystem, das ihm bis zu 9,1 Zoll Federweg hinten und 10 Zoll Federweg vorne ermöglicht.
Obwohl dieses Modell günstiger ist als andere Optionen, mangelt es ihm keineswegs an Leistung. Kein Wunder, dass die KLX250 das größte Dual-Sportbike von Kawasaki ist. Fahrer aller Könnerstufen werden die On- und Offroad-Performance des Modells beeindruckend finden. Der Preis ist ein weiterer Grund, warum Sie dies als solide Option in Betracht ziehen sollten. Sie können mit diesem Modell viel Geld sparen und haben genug Kleingeld für Gänge und andere Dinge.
Motor: Einzylinder, doppelte obenliegende Nockenwelle (DOHC), Viertakt
Verschiebung: 249cc
Kraftstoffkapazität: 1,9 Gallonen
Preis: Hier finden Sie den aktuellen Preis
6. KTM 690 ENDURO R
Ein Bike zu finden, das die außergewöhnliche Offroad-Performance der KTM 690 Enduro R mitbringt, ist eine ziemliche Herausforderung. Dieses Dual-Sport-Biest spielt seine Stärken aus, wenn der Trail wahnsinnig extrem wird!
Die unübertroffene Leistung von KTM ist für Enthusiasten keine Neuigkeit, die immer wussten, dass das Unternehmen die Charts anführt und die Messlatte in der Dual-Sport-Motorradbranche höher legt. KTM hat beim Bau der 690 Enduro R alles ins Zeug gelegt, daher erwarten Sie von diesem Modell nur das Beste.
Es verfügt über ein aggressives Design und verfügt über einen Einzylinder-690 LC4-Motor, der auf eine Leistung von etwa 67 PS ausgelegt ist, eine Doppelzündung, ein leichtes Chassis und Ride-by-Wire - alle werden durch die hochmoderne WP XPLOR-Aufhängung verbessert und neueste Elektronik.
Von einem Rad dieser Klasse würde man natürlich erwarten, dass es schwer ist. Aber überraschenderweise ist dieses Sweetheart leicht, was es unglaublich einfach macht, es selbst in extremen Geländen zu manövrieren. Kurz gesagt, die KTM 690 ist eine der zuverlässigsten und produktivsten Plattformen, die jemals auf Bürgersteigen und Trails unterwegs waren - und das können Sie auf die Bank bringen!
Motor: Einzylinder, Viertakt
Verschiebung: 690cc
Kraftstoffkapazität: 3,2 Gallonen
Preis: Hier finden Sie den aktuellen Preis
7. ZERO FX ZF3.6
Das Zero FX ZF3.6 ist ein einzigartiges Dual-Sport-Bike und unterscheidet sich offensichtlich von den anderen Optionen auf dieser Liste. Wenn Sie an einem nuancierten Fahrrad interessiert sind, können Sie sich auch dieses Modell genauer ansehen. Im Gegensatz zu den anderen Dual-Sportarten auf dieser Liste ist der Zero FX ZF3.6 ein Elektromodell. Das Biest ist so mächtig wie es nur geht, was erklärt, warum es auf fast jeder Liste von Dual-Sports-Motorrädern online zu finden ist.
Es hat ein aggressives Styling mit beeindruckender Aufhängung und Karosserieteilen. Wenn es um Leistung geht, kann Zero FX ZF3.6 mit jedem 450-ccm-Schlitten mithalten, ohne ins Schwitzen zu geraten. Sein modulares Batteriesystem, obwohl scheinbar klein, liefert die nötige Energie. Interessanterweise kann der Akku auch unterwegs getauscht werden.
Das Fahrrad verfügt über verschiedene Fahrmodi, sodass Sie zwischen Pendeln, Leistung und Kraftverteilung im Gelände wählen können. Das heißt, Sie können alles annehmen, was der Weg bringt, egal wo Sie sind.
Motor: N/A (Modulare Batterietechnologie)
Verschiebung: Nicht zutreffend (20 kW/27 PS)
Kraftstoffkapazität: N/A (3,6 kWh Batterie)
Preis: Hier finden Sie den aktuellen Preis
Fragen, die Sie sich stellen sollten, bevor Sie sich für die besten Dual Sport Bikes entscheiden
Hier ist mein offener Rat an alle, die darüber nachdenken, in eine so teure Maschine zu investieren: Seien Sie schlau und stellen Sie ein paar Fragen, bevor Sie den Kaufabzug betätigen. Und da Sie hier sind, nehme ich an, dass Sie bereits die richtigen Fragen stellen, also hier meine Antworten.
Was ist Ihr Skill-Level?
Hier muss man brutal ehrlich zu sich selbst sein, weil man dadurch viel Geld sparen kann. Hier ist wie. Wenn Sie ein Anfänger sind, brauchen Sie kein neues Fahrrad. Nein. Sie brauchen nichts annähernd Neues oder Bestes. Einfach ein kaputtes Fahrrad kaufen oder eines ausleihen und loslernen. Seien Sie nicht schüchtern oder fühlen Sie sich als jeder andere - einmal wusste selbst der größte Biker der Welt nicht das Erste über Fahrräder.
Geben Sie sich ein paar Monate Zeit, um sich auf Ihrem alten Fahrrad wohlzufühlen. Erfahren Sie, wie Sie es verwalten und manövrieren. Holen Sie sich Ihre Bestätigung, nachdem Sie den Motorrad-Sicherheitskurs absolviert haben, und dann können Sie nach einem neuen Dual-Sport-Bike fischen, in das Sie hineinwachsen können.
Wenn Sie bereits mit Sporträdern vertraut sind, können Sie natürlich gleich ein brandneues Fahrrad kaufen, aber dies als Anfänger wäre ein großer Fehler. Sie werden wahrscheinlich mehrere kaputte Fahrradteile, ein paar blaue Flecken (wenn Sie nicht richtig vorbereitet sind) und ein stark verletztes Ego haben. Diese Dinger bringen Sie in den ungünstigsten Momenten auf unheimliche Weise in Verlegenheit, besonders in der Öffentlichkeit!
Wie groß bist du?
Das Letzte, was Sie jemals wollen, ist, eine große Investition in diese teure Maschine zu tätigen, nur um festzustellen, dass Ihre Füße den Boden nicht berühren, wenn Sie darauf sitzen.
Wenn Sie klein oder unter 5 Fuß 6 Zoll groß sind, haben Sie möglicherweise ein kleines Problem mit Dual-Bikes. Nein, du bist nicht klein. Aber in der Welt des Dual-Sport-Motorradfahrens müssen Fahrer überdurchschnittlich groß sein, um Abenteuerräder zu genießen.
Dual-Sport-Bikes sind so konstruiert, dass sie unterschiedliche Terrains effizient bewältigen können, was die Notwendigkeit der Federung mit langem Federweg und ausreichender Bodenfreiheit erklärt. Diese Maschinen sind im Allgemeinen ein langbeiniger Haufen und eignen sich eher für diejenigen unter uns mit beeindruckender Größe oder langen Gliedmaßen.
Aber lassen Sie Ihren Traum, irgendwohin zu gehen, wo der Weg führt, noch nicht in Windeseile steigen. Ich nehme an, einige kleine Jungs hatten auch ähnliche Herausforderungen und haben sich mehrere brillante Aftermarket-Lösungen einfallen lassen, um die Motorräder zu modifizieren und die Situation für kurze Fahrer zu verbessern. Wenn Ihre Körpergröße also ein Problem zu sein scheint, können Sie mit zusätzlichen Einkäufen immer noch ein Adventure-Bike genießen. Sie können bei vielen Modellen Tieferlegungssätze kaufen, um das Fahrwerk zu verkürzen.
Viele Modelle der 250er-Reihe lassen sich leicht an nicht so große Fahrer anpassen. Hervorragende Angebote umfassen die WR250R von Yamaha und das KLX250-Modell von Kawasaki.
Sie haben vielleicht schon von kleineren und leichten Dual-Sport-Bikes im 230-ccm-Bereich gehört. Obwohl an diesen Modellen nichts auszusetzen ist (es ist tatsächlich legal, sie auf der Straße zu verwenden), empfehle ich Ihnen, der Versuchung zu widerstehen, sich für diese kleineren Modelle zu entscheiden, nur weil Sie ein Abenteuerfahrrad fahren möchten. Mit diesen leichten, unterdimensionierten Maschinen konstant 80 km/h zu erreichen, ist nicht die sexieste Idee, die man sich vorstellen kann.
Welche Art von Reiten planen Sie?
Die Wahrheit ist, dass Sie wahrscheinlich nicht zu allen Orten fahren werden, von denen Sie schon immer geträumt haben, denn das Fahrrad, das Sie im Auge haben, ist nicht ganz für solche Wege gebaut. Sie können sich vorstellen, mit einer BMW GS den ganzen Weg von Connecticut nach Ushuaia zu fahren, aber wenn Sie mit einer Redmond enden, werden Sie wahrscheinlich nur Pferdewege fahren.
Der Punkt ist, dass der Weg, auf dem Sie Ihr Fahrrad hauptsächlich verwenden, einen großen Einfluss auf Ihre Wahl eines Dual-Sport-Bikes haben kann. Welchen Weg planst du am meisten zu gehen? Wären es knorrige, schmale Spuren, die deinen Lenker kaum durchlassen? Oder unbefestigte Wege im Wald? Je schmaler, rauer und aggressiver dein Offroad-Fahren ist, desto schmutzorientierter und kleiner sollte deine Wahl für ein Dual-Sport-Bike sein. Da einige Optionen als beste Dual-Sport-Bikes bezeichnet werden, bedeutet dies nicht unbedingt, dass sie alle gleich sind. Wählen Sie diejenige, die auf dem Trail, den Sie am häufigsten fahren möchten, gut funktioniert.
Wohin willst du gehen?
Ähnlich wie bei der vorherigen Frage müssen Sie diese genau beantworten, bevor Sie sich für eine duale Sportart entscheiden. Es ist, als würde man die Reisehinweise lesen, bevor man sich auf eine Reise um die halbe Welt begibt. Es ist immer ein kluger Schachzug, sich mit anderen Dual-Sport-Buddies zu unterhalten, die international gereist sind. Sie können Ihnen am besten sagen, welche Modelle solchen Straßenbedingungen standhalten. Nicht jedes Rad ist den sich ständig ändernden Bedingungen auf internationalen Reisen gewachsen.
Was ist Ihr Budget?
Dual-Sport-Bikes können zwischen 500 US-Dollar (für gebrauchte Optionen) und mehr als 20.000 US-Dollar für High-End-Optionen günstig sein. Wie bei den meisten Dingen können Sie nur das bekommen, wofür Sie bezahlen. Unabhängig von Ihrem Budget ist es jedoch wichtig, auf Zuverlässigkeit und Sicherheit zu achten, bevor Sie in ein Dual-Sport-Bike investieren.
Wenn Sie sich also zum Beispiel für ein gebrauchtes Fahrrad entscheiden, werfen Sie nicht einfach 700 Dollar weg, weil es wie ein tolles Schnäppchen schien. Das ist eine Menge Geld für ein kaputtes altes Motorrad. Sprechen Sie am besten mit jemandem, wenn Sie keine Ahnung von Fahrrädern haben, egal ob gebraucht oder fabrikneu.
Tipps für das Solo-Fahren
Der Kauf eines Adventure-Bikes ist überflüssig, wenn Sie es nur für den Weg zur Arbeit verwenden. Teufel! Diese Biester sind auch für die Trails gemacht. Das Reisen in einer Gruppe macht Spaß, aber Sie müssen nicht immer darauf warten, dass jemand oder eine Gruppe Ihr Fahrrad genießt, auch wenn Sie weit weg von der Zivilisation fahren möchten.
Aber ist es gefährlich, alleine zu fahren? Darauf kannst du wetten!
Aber Sie haben sich nicht unbedingt einen dieser Schlitten gekauft, nur um auf Nummer sicher zu gehen, oder? Bevor Sie jedoch zu einer Solofahrt aufbrechen, hier einige praktische Tipps, die Ihnen viele Schmerzen ersparen und sogar Ihr Leben retten können.
Bereiten Sie Ihr Fahrrad vor
Beginnen Sie niemals Ihre Reise, ohne Ihr Fahrrad vorzubereiten, egal ob es ein nagelneues Fahrrad ist oder Sie es schon länger haben, als Sie zugeben möchten. Führen Sie eine vollständige Überprüfung der Muttern und Schrauben durch und stellen Sie sicher, dass die Wartung Ihres Fahrrads nicht überfällig ist. Tanken Sie auf, prüfen Sie den Reifendruck und machen Sie die Luftpumpe bereit. Auf Alleinreisen kann ein Reifenreparaturset von unschätzbarem Wert sein. Eine 6-stündige Fahrt kann schnell zu einer ungeplanten Reise von mehreren Nächten werden, wenn Sie einen platten Reifen nicht reparieren können. Und denken Sie daran, Ersatzschläuche für Vorder- und Hinterreifen mitzubringen.
Sagen Sie jemandem, wohin Sie wollen
Der vielleicht wichtigste Tipp beim Soloreiten ist, einem Familienmitglied, einem Freund oder einem Reitkameraden mitzuteilen, was du vorhast. Sie wissen vielleicht nicht genau, wohin Sie kommen, aber Sie können ihnen eine allgemeine Vorstellung davon geben, wohin Sie gehen und wann Sie zurückkommen. Wenn Sie losfahren, denken Sie daran, stündlich per SMS einzuchecken oder ihnen mitzuteilen, dass alles in Ordnung ist.
Begrenzen Sie Ihre Geschwindigkeit
Seien Sie clever. Geschwindigkeit tötet selbst auf dem Trail. Unabhängig davon, wie gut Sie einen Pfad kennen, ist es normalerweise nicht sinnvoll, mit hoher Geschwindigkeit loszusprengen. Sollte es jemals zu Unfällen kommen, sind Sie in einem milden Tempo sicherer.
Holen Sie sich ein GPS
Ihre Wahrscheinlichkeit, sich zu verirren, wird mit einem GPS stark reduziert. Wenn Sie kein dediziertes GPS haben und sich nicht sicher sind, ob das GPS Ihres Telefons außerhalb der Reichweite funktioniert, können Sie eine digitale GPS-Uhr wie die Traverse Alpha Watch verwenden, die speziell für den Außenbereich entwickelt wurde. Wenn Sie ein dediziertes GPS haben, vergessen Sie nicht, zusätzliche Batterien mitzubringen. Ohne Batterien sind diese Dinger nutzlos!
Hör auf deinen Bauch
Das Erkunden des Weges kann Spaß machen, bis es nicht mehr ist. Folgen Sie Ihrem Bauchgefühl – Sie haben es aus gutem Grund. Wenn Sie jemals ein komisches Gefühl bei einem Trail haben, tun Sie sich selbst einen Gefallen und drehen Sie sich um. Halten Sie Ausschau nach Reifenspuren. Wenn Sie keine sehen, liegt dies wahrscheinlich an einer Art Gefahr, die vor Ihnen liegt. Im Zweifelsfall ist es besser, auf Nummer sicher zu gehen, als an einem steilen Berghang oder in einer tiefen Schlucht stecken zu bleiben.
Sei vorbereitet
Solo-Fahren bedeutet, dass Sie sich auf niemanden außer sich selbst verlassen können, wenn Sie einen Trail hinuntergehen. Am besten haben Sie alles, was Sie brauchen. Denn auch die besten Dual-Sport-Bikes können kaputt gehen. Sie können nie sagen, aus welchem Stau ein Schlüsselbund-Multitool Sie herausholen kann, also ignorieren Sie auch diese nicht. Bringen Sie genügend Snacks und Wasser für die Erfrischung des Tages mit und gehen Sie nie ohne Erste-Hilfe-Set auf Abenteuer. Denken Sie zum Schluss daran, dass ATGATT (all the gear, all time) nicht nur ein schickes Akronym ist. Übe es.
Abschließende Gedanken
Es spielt keine Rolle, ob die Karte falsch war, und plötzlich verwandelt sich die Asphaltstraße in einen Feldweg mit klaffenden Schlaglöchern. Das ist nicht genug, um Ihre Erkundung zu beenden, solange Sie auf einem der besten Dual-Sport-Bikes sitzen. Dual Sport Bikes sind so konstruiert, dass Sie Ihr Abenteuer überall dort fortsetzen können, wo die Straße aufhört und der Trail beginnt.
Diese Maschinen sind so konzipiert, dass sie sehr wendig sind und jedem Enthusiasten eine Welt endloser Möglichkeiten eröffnen. Also, rüsten Sie sich aus, packen Sie Ihre Koffer und fahren Sie los, denn da draußen wartet ein Weg darauf, erkundet zu werden!
