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Bei zweisitzigen Roadstern dreht sich alles um den Nervenkitzel und die Leidenschaft für das Fahren, die den Fahrern im Cockpit die ganze Dynamik von außen liefern, egal ob bei geschlossenem Verdeck oder nicht.
Der brandneue BMW Z4 liefert dies in Bestform und wirft die Herausforderung auf die Rivalen im Audi TT Roadster und Porsche Boxster.
Werfen Sie einen Blick auf den neu gestalteten, schlanken und sexy Körper des Z4 und alles, was Sie tun möchten, ist hineinzusteigen und ihn zu fahren. Genau das haben wir eine Woche lang im herbstlichen Melbourne gemacht und den BMW Z4 sDrive20i mit M Sportpaket getestet. Das ist der Einstiegs-Vierzylinder des Modells mit dem Sportpaket aus der leistungsstarken M-Sparte von BMW. Es hat also einen Schlag gepackt.
Hier sind fünf Dinge, die wir besonders lieben.
1. Es wurde von einem Australier entworfen
Hip-Hip-Hurra an unseren cleveren Calvin Luk, der seine Kollegen aus dem talentierten globalen Designpool von BMW übertraf, um sich die Möglichkeit zu verdienen, die traditionelle Designsprache von BMW zu verlassen und eine relevantere Neuinterpretation des BMW Z4 zu finden. Nach einem strengen und langwierigen Auswahlverfahren hat sich der BMW-Vorstand für Luks Z4-Vision entschieden, die sportliche Raffinesse mit einem Hauch von Spaß verbindet – eine durchaus angemessene Interpretation für einen zweisitzigen Roadster, oder?
2. Onboard-Technologie und Funktionalität
Typisch für BMW ist die Verarbeitungsqualität des Z4 solide und alles fühlt sich super teuer an. Die Technik ist schnell und intuitiv und die Telefonverbindung schnell.
An Bord sind zwei 10,3-Zoll-Bildschirme inklusive Kombiinstrument, und das Infotainment ist sehr, sehr gut. Der Bildschirm ist intuitiv, sieht schick aus und ist klar, mit Menüs, die durch Wischen, über ein Drehrad in der Mittelkonsole oder Sprachbefehle zugänglich sind. Das Bildschirmlayout ist anpassbar, sodass verschiedene Funktionen nach Belieben positioniert werden können.
Das Navigationssystem ist ein Kinderspiel, lässt sich schnell laden und leitet den Verkehr gut (über Google Maps oder Waze können unserer Meinung nach immer noch besser sein). Und wir mögen, dass es Parkplätze in der Nähe des Ziels oder der Tankstelle auf der Route erkennt.
Um oben ohne zu gehen, sorgt das Stoffdach des Z4 für ein schnelles Entfernen. Es ist etwa 110 Pfund leichter als das klappbare Metall der ausgehenden Version, was die bereits beeindruckenden Leistungsaussichten des Z4 noch verstärkt.
Innen und im Kofferraum gibt es im Vergleich zu anderen Autos auf dem Markt viel Platz. Wir waren einkaufen, um das zu testen. Gern geschehen.
3. Dezente Anspielungen auf den zeitlosen BMW Z8
Wir lieben die ehrerbietige Anspielung des Z4 auf den ikonischen Z8, beginnend an der Front mit den niedrigen und breiten Nieren und den hochgesetzten Scheinwerfern, die über die Radhäuser fließen. Einzigartig beim Z4 sind jedoch die doppelt runden vertikal gestapelten Symbollichter. Hinten setzt sich das Z8-Thema mit den futuristischen, dünnen L-förmigen Heck-Rückleuchten fort, die durch einen nahezu dreidimensionalen Effekt modernisiert werden. Dies ist neu bei BMW und wir hoffen, dass wir davon in zukünftigen Modellen mehr sehen werden.
4. Mächtig feine Körperlinien
Luk hat es geschickt geschafft, die vorderen Lufteinlässe, Seitenvorhänge und Faltlinien in der Karosserie des Z4 zu positionieren und zu formen, um unseren Blick je nach Blickrichtung auf die gespaltene Persönlichkeit des Autos zu lenken.
Von der niedrigen und breiten Front, die durch den flacheren Doppelgrill akzentuiert wird, bis hin zu den verführerischen Scheinwerfern beginnen wir die klassischen Roadster-Proportionen mit der langen, muschelförmigen Motorhaube zu sehen. Es ist ein Athlet – agil und geschmeidig.
Aber es gibt eine einzige starke Linie, die sich von den Vorderrädern über das Heck des Autos bis hin zu den Rücklichtern erstreckt und den Eindruck einer ziemlich modellierten Form über die Hinterräder vermittelt. Der Effekt ist muskulös und imposant – ein Gewichtheber – und lässt die Hinterräder größer erscheinen, als sie sind.
5. Straßenpräsenz und die Art und Weise, wie sie die Straße hält
Dazu tragen die großen Räder bei – in unserem Fall 19-Zoll-Doppelspeichen-Leichtmetallräder –, die dem Z4 einen wirklich sportlichen, bodenständigen Look verleihen. Die Fahrerposition im Cockpit ist fabelhaft, mit der elektrischen Sitzverstellung können Sie sich wirklich hinter dem Armaturenbrett verstecken. Es gibt viele Einstellmöglichkeiten für die Sitze und das Lenkrad, sodass auch große Menschen viel Platz haben und die Sicht großartig ist.
Insgesamt fühlt sich der BMW Z4 auf der Straße einfach wie ein luxuriöses, solides und sicheres Auto an. Wie getestet, kostete die erfahrene BMW Z4 sDrive20i-Variante vor der Fahrt 73.945 USD. Das optionale M Sportpaket umfasst unter anderem ein adaptives Fahrwerk, Räder, eine HiFi-Anlage und ein sportlicheres Bodykit.
