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GMC geht mit der Veröffentlichung des brandneuen vollelektrischen Hummer EV ganz groß raus. Dieser voll aufgeladene, vollelektrische Hummer macht einen großen Schritt weg von seinem Angebot an winzigen Plug-in-Elektrofahrzeugen wie dem Spark und dem Volt und ist bereit, das Truck-Spiel für immer zu verändern.
Wie? Nun, diagonales Fahren sollte es tun. Ähnlich wie die lang erwartete Rückkehr des Cadillac Escalade hat GMC eine weitere Ikone wiederbelebt: den Hummer. Der vollelektrische Hummer von GMC ist das erste in einer Reihe von batteriebetriebenen Fahrzeugen, die genau diesen Anforderungen entsprechen.
GMC hebt einige Taktiken aus dem Tesla-Playbook auf und wird zunächst teurere Autos einführen, bevor später erschwinglichere Optionen eingeführt werden.
Mit einem Preis von 112.595 USD, wenn es im Herbst 2022 in den Handel kommt, ist es keineswegs eine billige Option. Das neue vollelektrische Modell bietet den Fahrern das gleiche Grunzen und die gleiche Substanz wie der benzinfressende Humvee, der sein Leben als geländegängiges Militärfahrzeug begann.
Mit Sportarten wie Beschleunigung und über 1.000 PS sagte GMC-Markenchef Duncan Aldred, dass der Truck diejenigen anlocken würde, die nie ein Elektroauto wollten. "Wir denken, wenn sie sehen, was das ist, wird es ihre Meinung ändern", sagte er.
Mit speziell entwickelten 35-Zoll-Goodyear Wrangler All Territory-Reifen, achtzehn verfügbaren Kameraansichten, dem branchenführenden Infinity-Dach und modularen Sky-Panels sowie einem Bose-Audiosystem, das Ihre Welt mit einem 14-Lautsprecher-Array rocken wird, gibt es viel zu bewundern darüber, wo GMC den normalerweise polarisierenden Hummer vorantreibt.
Eine Forderung, die wir jedoch nicht als lösbar sahen, war das Diagonalfahren. Dank der 4-Rad-Lenkfähigkeit können die Hinterräder in jede Richtung um 10 Grad nach oben gedreht werden, sodass der Fahrer bei niedrigen Geschwindigkeiten diagonal queren kann, auch bekannt als CrabWalk.
Eine Leistung, die kein anderer Lkw in diesem Segment beherrscht. Dies liegt höchstwahrscheinlich daran, dass es nicht so viele EV-Trucks auf dem Markt gibt, aber wir lassen den einen gleiten.
Zusätzlich zum Krabbengang können Fahrer in „extremen Offroad-Situationen“ den Extraktionsmodus verwenden, der die Federung um etwa 15 cm anhebt, um Felsbrocken oder Wasser zu durchqueren. Ergänzen Sie das mit einem Super Cruise-Modus für freihändiges Fahren und automatischen Spurwechsel auf mehr als 300.000 Meilen kompatibler Straßen; der Hummer EV deckt jedes Terrain ab.
Außerdem ist der Elektro-Hummer der nächsten Generation mit einer geschätzten Geschwindigkeit von 0-60 Meilen pro Stunde von ungefähr 3 Sekunden schneller als seine Vorfahren mit Kraftstoffeinspritzung.
Da Arnold Schwarzenegger den weltweit ersten elektrischen Hummer von Kreisel Electric auf den Markt gebracht hat, ist es ein langer Weg, da bin ich mir sicher, dass selbst der Terminator selbst zu dieser vollelektrischen Maschine nicht nein sagen konnte.
Erfahren Sie mehr auf gmc.com.
